• 养猪场用的饲料散装车半挂大吨位

    详细信息

     品牌:程力威  型号:CLW5411  加工定制:是  
     发动机型号:ISL9.5-315E51A  排量:9460 L 百公里油耗:100 L 
     底盘型号:DFH1310A1  额定功率:232 kw 额定载质量:27190(Kg) kg 
     轮胎规格:12R22.5 12PR  轮胎数:12  排放标准:国五  
     驱动方式:后驱  燃料种类:柴油  实际容积:60 立方 
     外形尺寸(长*宽*高):12995×2550×3998(mm) mm 整备质量:9270 kg 轴距:7180+1310+1310(mm) mm 
     轴数:4  总质量:40000 kg *大扭矩:100 nm 
     *高车速:90 km/h 是否跨境货源:否   
    对于下游企业如饲料工厂,散装豆粕意味着节省了人工拆包及投料费用、叉车物流费用等。对于竞争白热化的饲料领域,生产成本的降低无疑提高了企业的利润空间,为企业创造价值。
    目前在欧美等发达国家,基本都实现了豆粕的散装流通,豆粕的仓储、物流、出口等全程基本实现了自动化,无需大量人工辅助。

    当前中国的大豆压榨厂均保留有豆粕打包车间及设备,车间生产的豆粕经过立筒仓或者其他方式暂存后进入打包车间打包,随后通过汽车、火车、轮船等方式进行运输。究其原因,一方面是因为中国的物流工业仍然落后于欧美发达国家,另一方面则是因为下游的豆粕使用
    库容利用率较低,占地面价较大; 人工依赖程度高,需叉车等辅助;需要包装袋,增加豆粕流通成本;仓库密闭性较差,豆粕易受外界湿度、温度的影响;当前袋装码垛仓库较多用于饲料工厂、酱油酿造厂的原料仓库、小型粮油工厂的豆粕仓储仓库以及大型粮油工厂豆粕经散装立筒仓出仓后打包的缓冲仓库。
    b、小型立

    饲料散装散运是降成本的重要抓手。2016年,我国畜牧业消耗配合饲料超过1.8亿吨,散装散运饲料仅占10%,远低于发达国家70%的水平。推进饲料产品散装出厂、自动装卸、封闭储运、自动饲喂,既节约包装标签等耗材,又减少饲料生产、运输和使用环节用工。与袋装饲料相比,养殖场每使用1吨散装饲料,可带来综合效益约100元,相当于降低饲料成本3%。饲料散装散运是保安全的有力措施。我国袋装配合饲料从出厂到使用平均时间约15天,期间营养物质损耗流失逐渐增多。因储存条件和方法不当导致的鼠虫侵
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